接近開(kāi)關(guān)如何做好故障檢測(cè)

    一，接近開(kāi)關(guān)的作用

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑接近開(kāi)關(guān)，也稱(chēng)為水溫傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的接近并將接近信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，該信號(hào)被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為汽油噴射，點(diǎn)火的主要校正定時(shí)，怠速和廢氣排放控制。信號(hào)。

　　進(jìn)氣接近開(kāi)關(guān)(IAT)用于檢測(cè)進(jìn)氣進(jìn)氣口并將進(jìn)氣接近信號(hào)轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的電信號(hào)，作為計(jì)算空氣密度的基礎(chǔ);作為汽油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的校正信號(hào)。排氣接近開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)再循環(huán)廢氣的接近度，以確定廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否正常工作。

　　二，接近開(kāi)關(guān)的類(lèi)型

　　接近開(kāi)關(guān)是：

　　線(xiàn)繞電阻型，熱敏電阻型，擴(kuò)散電阻型，半導(dǎo)體晶體管型，金屬芯型，熱電偶型等。

　　更多的應(yīng)用是：

　　線(xiàn)繞電阻型，熱敏電阻型。

　　熱接近開(kāi)關(guān)有兩種類(lèi)型：NTC(負(fù)熱系數(shù))和PTC(正熱系數(shù))。熱傳感器的響應(yīng)特性?xún)?yōu)于繞線(xiàn)電阻傳感器，因此廣泛用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和進(jìn)氣接近度。

　　對(duì)于具有負(fù)熱系數(shù)的接近開(kāi)關(guān)，接近度越高，傳感器的電阻越低，傳感器的信號(hào)電壓越低。

　　第三，傳感器工作過(guò)程的接近度

　　1.接近上升

　　2.阻力下降

　　3.電壓變大

　　4.減少燃油噴射量

　　四，失敗分析

　　五，維護(hù)

　　檢測(cè)：

　　i，水溫傳感器(AJR引擎)

　　1.萬(wàn)用表檢測(cè)

　　信號(hào)線(xiàn)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，測(cè)得的電壓應(yīng)符合規(guī)格(1-5V之間變化)。

　　電源線(xiàn)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，5V。

　　地線(xiàn)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，0Ω。

　　如何檢測(cè)8A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫傳感器?

　　冷卻劑接近開(kāi)關(guān)電阻測(cè)量

　　THW-E2：在80°C時(shí)，信號(hào)電壓為0.2至1.0 V;傳感器電阻為200至400歐姆。

　　傳感器電阻單件測(cè)試：

　　取下傳感器，將其浸入熱水中，并測(cè)量電阻，該電阻應(yīng)與規(guī)格一致，并隨著接近度的增加而減小。

　　冷卻劑接近開(kāi)關(guān)的電阻應(yīng)在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公差曲線(xiàn)之間，類(lèi)似于下面的標(biāo)準(zhǔn)公差曲線(xiàn)。如果阻力在兩條曲線(xiàn)之外，則需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液接近開(kāi)關(guān)。

　　電阻測(cè)試范圍曲線(xiàn)

　　具有接近測(cè)試信號(hào)電壓測(cè)試范圍的曲線(xiàn)

　　如果信號(hào)電壓測(cè)試范圍曲線(xiàn)超出標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行以下故障檢測(cè)過(guò)程：

　　2.示波器檢測(cè)

　　模擬信號(hào)：冷車(chē)，3V~5V;水溫上升，信號(hào)電壓下降;熱機(jī)，約1V。

　　萬(wàn)用表檢測(cè)

　　信號(hào)線(xiàn)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，測(cè)得的電壓應(yīng)符合規(guī)格(1-5V之間變化)。

　　電源線(xiàn)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，5V。

　　地線(xiàn)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，0Ω。

　　傳感器電阻：應(yīng)根據(jù)規(guī)格測(cè)量電阻。

　　桑塔納GLi轎車(chē)進(jìn)氣接近開(kāi)關(guān)電阻值

　　如何檢測(cè)8A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣接近開(kāi)關(guān)?

　　THA-E2：20°C，信號(hào)電壓0.5~3.4V;傳感器電阻2000~3000歐姆。

　　案例研究：

　　案例：水溫傳感器線(xiàn)虛擬連接

　　型號(hào)：寧波美日MR6370A轎車(chē)，配備天津豐田8A-FE電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　故障：熱車(chē)不容易啟動(dòng)。故障指示燈熄滅，沒(méi)有故障代碼。

　　檢查：與空氣過(guò)濾器堵塞，冷卻劑接近開(kāi)關(guān)損壞和電子控制器ECU有關(guān)。打開(kāi)引擎蓋，目視檢查空氣過(guò)濾器和進(jìn)氣歧管通道，不要泄漏。檢查冷卻液接近開(kāi)關(guān)，端子接觸不良，導(dǎo)線(xiàn)即將斷裂。重新連接后，測(cè)試驅(qū)動(dòng)器正在排除故障。

　　分析：冷卻器接近開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)的接觸不良，熱車(chē)運(yùn)行時(shí)水溫信號(hào)低，當(dāng)熱車(chē)使用時(shí)ECU無(wú)法校正燃油噴射量，混合氣體是太厚了，熱車(chē)不容易啟動(dòng)。

　　總結(jié)：

　　1.接近開(kāi)關(guān)包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑接近開(kāi)關(guān)，進(jìn)氣接近開(kāi)關(guān)和排氣接近開(kāi)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑接近開(kāi)關(guān)，也稱(chēng)為水溫傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的接近并將接近信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，該信號(hào)被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為汽油噴射，點(diǎn)火的主要校正定時(shí)，怠速和廢氣排放控制。信號(hào)。

　　2.進(jìn)氣接近開(kāi)關(guān)(IAT)用于檢測(cè)進(jìn)氣進(jìn)氣口并將進(jìn)氣接近信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以用作汽油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的校正信號(hào)。排氣接近開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)再循環(huán)廢氣的接近度，以確定廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否正常工作。

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液接近開(kāi)關(guān)是一種重要的傳感器。如果損壞，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，運(yùn)行性能太差。因此，正確測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑接近開(kāi)關(guān)非常重要。

　　4.對(duì)于具有負(fù)熱系數(shù)的接近開(kāi)關(guān)，接近度越高，傳感器的電阻越低，傳感器的信號(hào)電壓越低。如果您只想測(cè)試傳感器的電阻和電壓信號(hào)，可以使用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表。要觀察傳感器的整個(gè)信號(hào)變化過(guò)程，您需要使用汽車(chē)專(zhuān)用示波器。